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遠(yuǎn)洋資本再度增資駒馬集團，加速構(gòu)建大物流生態(tài)圈

發(fā)布時間：2018/11/27
來源網(wǎng)：遠(yuǎn)洋資本
標(biāo)簽：遠(yuǎn)洋資本,增資,駒馬集團,物流生態(tài)圈

11月26日，中國城配物流領(lǐng)域的領(lǐng)軍型企業(yè)——四川駒馬企業(yè)管理有限公司(以下簡稱“駒馬”)宣布：其已正式完成C輪15億元人民幣的融資。這是繼今年7月，58速運以12.5億美元的金額刷新短途速運行業(yè)單筆融資紀(jì)錄后，2018年城配物流領(lǐng)域又一筆資金巨大的重磅投資。

值得注意的是，在此次投資方的名單中，又一次出現(xiàn)了“遠(yuǎn)洋資本”的名字。這也使得駒馬一舉成為自遠(yuǎn)洋資本切入PE股權(quán)投資領(lǐng)域以來，第一家兩度進行增資的被投企業(yè)，充分顯示出遠(yuǎn)洋資本——這家致力于成為卓越的另類投資管理機構(gòu)對于駒馬自身發(fā)展及其所在的城配物流行業(yè)乃至整個大物流領(lǐng)域的持續(xù)看好，以及加速構(gòu)建物流閉環(huán)生態(tài)圈的堅定決心。

遵循三大投資理念 為被投方創(chuàng)造增量價值

遠(yuǎn)洋資本與駒馬之間的“緣份”可以追溯到今年年初：2月12日，遠(yuǎn)洋資本宣布完成對駒馬數(shù)億元人民幣的B＋輪融資。此舉標(biāo)志著遠(yuǎn)洋資本在“大物流”領(lǐng)域的投資布局已成功突破垂直細(xì)分的冷鏈、冷庫行業(yè)，大物流投資版圖進一步得到完善。


對于為何在眾多從事城配運輸?shù)钠髽I(yè)中獨獨“相中”駒馬，負(fù)責(zé)該項目的遠(yuǎn)洋資本股權(quán)投資高級總監(jiān)王瑞表示主要基于行業(yè)發(fā)展前景、商業(yè)模式以及經(jīng)營業(yè)績等三個方面的考慮。


的確，成立于2015年的駒馬，盡管發(fā)起設(shè)立的時間并不長，但其業(yè)務(wù)橫跨卡車租賃、同城配送兩大市場容量巨大、行業(yè)集中度低的萬億級市場；團隊具有很強的凝聚力、戰(zhàn)斗力：創(chuàng)始團隊在卡車、物流、互聯(lián)網(wǎng)及汽車金融等領(lǐng)域平均工作年限達(dá)十年以上，管理層亦在物流及互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)擁有豐富的從業(yè)及管理經(jīng)驗；又“生逢其時”，甫一落生即“搭乘”新零售時代交付模式改變所帶來的物流運送方式飛躍式發(fā)展的“順風(fēng)車”,可謂集“天時地利人和”于一身。

經(jīng)過一年多的快速發(fā)展，其在業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的“以融資租賃模式打造自有運力并向優(yōu)質(zhì)客戶提供標(biāo)準(zhǔn)化運力服務(wù)”的商業(yè)模式已獲得包括普洛斯、京東、菜鳥、順豐等一眾物流巨頭的認(rèn)可及推廣應(yīng)用，并在3年多的時間內(nèi)先后完成了總金額達(dá)數(shù)十億元人民幣的7輪融資。
物流園
回顧駒馬的發(fā)展歷程不難發(fā)現(xiàn)，此次C輪融資距離前次時隔不過幾個月。但此間，無論是此筆交易的被投方還是投資方，業(yè)務(wù)規(guī)模與布局都得到了迅猛而長足的發(fā)展。

對于被投方——駒馬而言，其首創(chuàng)的“卡車租賃”和“城市配送”的跨界模式得到了成功驗證，并逐步了形成了全國標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)模化的運力服務(wù)體系；業(yè)務(wù)輻射范圍也迅速拓展至全國61個城市，分公司數(shù)量更是達(dá)到可觀的近140家。


隨著新能源技術(shù)在物流配送行業(yè)應(yīng)用的逐步興起，駒馬蓄勢已久的新能源戰(zhàn)略已全面進入落地實施階段：分布在全國各地的駒馬新能源租賃中心陸續(xù)落成交付，將攜手各大知名車企及配套企業(yè)、金融機構(gòu)、物流園區(qū)，為物流客戶及司機，帶來更好用的新能源卡車、更周到的配套服務(wù)。

“駒馬的快速成長，與包括遠(yuǎn)洋資本、普洛斯等在內(nèi)的知名投資機構(gòu)的幫助與支持是分不開的?！?駒馬創(chuàng)始人白如冰表示，無論是卡車租賃、物流服務(wù)，都是需要時間、積累、不斷迭代的事情，這意味著駒馬在快速發(fā)展與創(chuàng)新的同時更要時刻優(yōu)化自身的產(chǎn)品、服務(wù)、經(jīng)營能力。

“遠(yuǎn)洋資本的戰(zhàn)略入股不僅帶來了我們所需的資金，更帶來了產(chǎn)業(yè)鏈上游的合作伙伴，使我們得以在更廣闊的物流大生態(tài)圈與產(chǎn)業(yè)鏈上下游的友商進行對話乃至合作，進而產(chǎn)生協(xié)同?！卑兹绫硎尽?/span>

而對于交易的投資方——遠(yuǎn)洋資本而言，在順利實現(xiàn)在城配速運行業(yè)的“破局”后，又“一鼓作氣”，在此后的三個月時間內(nèi)先后投資壹米滴答和發(fā)網(wǎng)供應(yīng)鏈等兩家在“零擔(dān)”和“倉配一體化”等垂直細(xì)分行業(yè)處于領(lǐng)先地位的優(yōu)質(zhì)物流企業(yè)。
同城物流
遠(yuǎn)洋資本PE投資，布局物流全產(chǎn)業(yè)鏈，打造完整生態(tài)圈

同年，基于輕資產(chǎn)端——被投企業(yè)方旺盛的自建專業(yè)倉儲基地的需求，遠(yuǎn)洋資本正式涉足物流地產(chǎn)行業(yè):


2018年10月26日，自主開發(fā)并全權(quán)統(tǒng)籌招商、運營工作的遠(yuǎn)洋集團首個物流地產(chǎn)項目——遠(yuǎn)泉嘉興南湖汽車零部件金融物流產(chǎn)業(yè)園奠基開工；時隔一周有余，遠(yuǎn)洋資本宣布其獨創(chuàng)的“輕重并舉”物流地產(chǎn)模式再結(jié)碩果：攜手被投企業(yè)——鄭明現(xiàn)代物流與重慶江津綜保區(qū)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同投建打造西部地區(qū)的綜合溫控產(chǎn)業(yè)園項目；


資金流
遠(yuǎn)洋資本以物流為依托，打造資金流、商流、信息流的生態(tài)閉環(huán)

由此，一個橫跨輕重資產(chǎn)兩端、覆蓋物流全產(chǎn)業(yè)鏈的“大物流生態(tài)圈”呼之欲出。


“我們一如既往看好以駒馬為代表的城配物流行業(yè)的發(fā)展前景。”王瑞認(rèn)為，大物流行業(yè)下游需求場景受新零售驅(qū)動逐漸豐富， “最后一公里”是最具技術(shù)含量、最具挑戰(zhàn)、擁有巨大發(fā)展/想象空間的領(lǐng)域，這其中必定會涌現(xiàn)五到十家行業(yè)獨角獸，而駒馬多元的“綜合基因”決定了這支團隊能夠突破現(xiàn)階段同城物流配送的傳統(tǒng)打法，實現(xiàn)各方優(yōu)質(zhì)資源的跨界整合，推動同城配送行業(yè)實現(xiàn)重塑和升級。

“戰(zhàn)略投資并增資駒馬的交易過程，充分體現(xiàn)了遠(yuǎn)洋資本倡導(dǎo)并始終遵循的‘攀溯投資、集中投資、賦能投資’的三大投資邏輯與理念。”遠(yuǎn)洋集團副總裁、遠(yuǎn)洋資本總經(jīng)理王洪輝指出，首先，遠(yuǎn)洋資本選擇切入城配物流行業(yè)，即嚴(yán)格遵循著從產(chǎn)業(yè)鏈上游的冷鏈、冷庫行業(yè)延伸拓展至下游的“攀溯投資”邏輯；而一年內(nèi)兩次增持對駒馬進行重點投資，則為“集中投資”理念的具體例證。

在賦能投資方面，遠(yuǎn)洋資本不僅希望與被投企業(yè)自身產(chǎn)生協(xié)同，同時也積極推動被投企業(yè)之間產(chǎn)生協(xié)同，如：戰(zhàn)略投資發(fā)網(wǎng)物流，即可有效串聯(lián)起包括駒馬等在內(nèi)的配送、冷鏈零擔(dān)等產(chǎn)業(yè)鏈上下游的相關(guān)企業(yè)。


“未來，遠(yuǎn)洋資本將在供應(yīng)鏈金融、物流園區(qū)資源、生態(tài)圈內(nèi)企業(yè)協(xié)同以及上下游整合等方面，與其他股東一起重點支持駒馬的快速發(fā)展，為被投企業(yè)方創(chuàng)造價值增量，實現(xiàn)與被投方價值的共創(chuàng)與共贏。”王洪輝表示。